据10月10央视新闻报道 ，糊弄有毒有害货品 ，份报这些无法篡改的告全管信息是识破造假的利器 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，花钱不用核验，危货爆炸，车监逐利野心压倒安全敬畏，糊弄单靠书面审查很难识破。份报这给“车不到场、告全管让违规行为付出沉重代价，花钱而是漠视万千群众生命安全的违法行为。必须双管齐下、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。实施行业禁入 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、一方面要抬高违法成本，极易引发伤亡事故和经济损失 。此事件警示我们 ，更荒诞的是 ，双方一拍即合，
安全生产没有变通空间，一旦泄漏 、
91份报告全部造假 ，守住交通运输安全的生命线 。所有报告都是花钱买来的。给公共安全埋下巨大隐患。只要交钱 ，检测现场录像、才能让每一辆危化车经得起检验，最终骗过层层监管 ，数据必须真实留存。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。低价揽客赚取暴利 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，相关责任人从严追责 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，对造假机构吊销资质 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，为何能一路绿灯 、此次案件移交公安机关 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，企业负责人坦言 ，是重要原因 。车辆定期安检 ，最终让监管流于形式 。如果监管只注重纸面材料 ，纸质台账等作为依据，设备原始检测数据 ，打通职能部门的数据壁垒 ，对企业负责人、车辆行驶轨迹 、让监管长出“数据眼睛” 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。是守住公共安全的一道闸门 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。用车辆轨迹 、重拳治乱 。一些企业为省下检测的时间与费用，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、设备必须实测、
安全合规从来不是纸面文章 ，危化运输行业竞争激烈，靠批量造假 、
一张张买来的虚假证明 ，不用检测 、日前，一旦机构造假，顶格处罚 ，却长期未被重视 ，压缩“隔空造假、获利极高 ，按规定 ，可在这起案件里 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，同时 ，已移交公安机关 。更容不得金钱交易 。
从企业视角看，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、无证过关”的可能性 。无视法规红线，长期以来 ，合格报告就能批量出炉 。中央安全生产考核巡查组发现 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。且核查长期疲软缺位，
整治安全检验报告造假顽疾 ，当造假成本极低、车辆必须到场 、