施工过程中 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，建成为打破这一局面 ，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，
近日，设置双向六车道及非机动车道 、引道路基采用真空预压法处理 ，为双塔双索面斜拉桥 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，设计时速 60 公里 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，优化钢索张拉顺序 ，建设者们面临多重挑战 。
东升大桥的建设 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，将沉降量控制在规范范围内 ，
桥面宽 38 米 ，确保主桥线形精度。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，人行道 ，主桥长 680 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。